刚刚过去的6月5日“世界环境日”，关于环保的议题又都占据了头条。而早在今年两会期间，关于环保的议案、提案和建议就已汗牛充栋，中国科学院院士、催化基础国家重点实验室主任李灿委员关于汽车环保的提案颇受关注，被媒体形象地描述为：他把科普课堂“搬”上了会场。他认为汽车尾气污染物在环境污染中的“贡献”很大，尾气净化催化剂是减少污染的利器，但目前其推广力度和群众认知度都有待提高。
据中国市场调查网数据显示，截止2014年2月，我国机动车保有量已突破2.53亿辆。机动车排放的氮氧化物占全国排放总量的四分之一左右，汽车尾气排放成为大中城市空气污染的重要来源。显然，在机动车保有量不断增长的环境下，最大程度减少汽车尾气有害物将是治理空气污染的重要途径之一。而作为在机动车群体中氮氧化物排放量占比最大的重型柴油车，则成为需要重点治理的领域。
无论从环境需求角度抑或是市场需求角度，用来降低尾气中氮氧化物含量的尾气净化液势必将成为大势所趋。在我国，尾气净化液的生产尚属新兴产业。中国石化润滑油公司作为尾气净化液国家标准的主要起草单位，针对国IV标准，在尾气净化液生产技术要求方面做出了具体规定，同时也在试验方法、标识、包装、运输和储存方面作出了详细建议。
中国石化润滑油公司的张春辉博士表示，早在3年前，国IV标准政策还没有出台之时，长城润滑油就已经开始积极回应环境质量改善的诉求，依托自身技术及资源供应链的优势，致力于尾气净化液研发与测试工作。佳蓝尾气净化液就是长城润滑油推出的一款重要研发成果，在技术性能上完全可与国际一流产品相媲美，不仅获得北京化学试剂研究所、北京市化工产品质量监督检验站等第三方检测机构的认可，同时也通过了ISO/TS 16949的体系认证。
经台架和实车测试数据显示，佳蓝尾气净化液对机动车尾气主要污染物氮氧化合物（NOX）的综合转化率可达到60%以上。不仅如此，其在确保柴油尾气达到国IV标准时，还能有效提高发动机的热效率，在提升动力的同时，还可以减少油耗，有效降低运输成本。
据悉，长城润滑油佳蓝尾气净化液产品目前已经全面应用于陕汽重载车辆上，作为创领性的产品，佳蓝尾气净化液一经推出，就有了不错的市场表现和市场认可度，成为炙手可热的明星产品。不过在长城润滑油技术部门负责人看来，尾气净化液的环保作用虽然被广泛认可，但是推广工作仍然任重道远。国家政策扶持与消费者环保意识的提升缺一不可，“需要双方合力，才能达到减霾加蓝的效果”。
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