近日就有媒体报道，在北京多地出现了一批假冒的停车收费员。他们身穿制服，在路边停车场蹲守或巡视，一旦发现有车辆停靠或开走，便上前收取停车费。但实际上，记者经过调查发现，这些路边停车场大多属于无资质的“黑停车场”，它们有的已备案过期，有的属于在空地上擅自私设，还有的甚至是处在禁停路段，而这些所谓的收费员，也压根没有收取停车费的资质。这些“山寨停车收费员”利用公共资源牟利，已经让不少车主上当受骗。除了北京以外，山东、河北、浙江等其他地区也曾经被曝光过山寨停车收费员乱象。
对此，执法部门表示，他们面临取证难和取缔难的问题。这些山寨停车收费人员大多着便装、骑电动自行车，不等城管执法人员的车辆靠近便逃之夭夭。即使被执法人员“抓现行”，他们也会自称路人，以逃避检查。因此，光是依靠执法人员线下治理，很难有效治理这一乱象。
除了加强“人治”以外，引入技术手段阻断山寨停车员的牟利机会，是不错的解题思路。
实际上，这些山寨收费员之所以能够大行其道，主要还是钻了信息不对称的空子。假如车主事先掌握了停车场信息，知道这些上前索要停车费的人员根本不具备从业资质，那么，这些山寨停车收费员便再无可趁之机。更长远地看，未来，当正规停车场都能实现充分的智慧化管理，不再需要人工收费，这些山寨收费员就更无立足之地了。
值得欣慰的是，理论上讲，当前的技术水平已经完全可以达到上述效果。
近年来，国内涌现出一批从事“智慧停车”的企业，正逐渐对传统停车场进行智慧化升级改造，将停车场的各方面数据采集联网并进行智能管理。以国内最大的智慧停车平台ETCP为例，其已对全国超过6000家停车场进行了联网化和信息化改造升级，实现了停车场数据联网，车牌识别，自动抬杆放行，电子收费等。车主只需要在手机上安装ETCP停车APP，不但能够一手掌握附近停车场信息，获得系统智能推荐的停车场，而且进出停车场无需再停车领卡、交钱、等待找零，系统会自动抬杆放行并从绑定账户中扣除停车费，全程无需人工操作。
目前来看，完成智慧化升级改造的停车场还只是全部停车场中的一小部分而已。未来，随着智慧停车的普及，所有停车场都将具备一定程度的智慧化。届时，黑停车场和山寨停车收费员都将无所遁形，而车主的出行体验也将随着停车难问题的缓解，变得更加便捷、舒心。
