9月6日，贾跃亭控股的乐视汽车传来消息，乐视汽车中国已经明确下一阶段五大核心业务，汽车量产进入倒计时。值得注意的是，乐视汽车还将协助其合作伙伴FF制定实施FF91国内销售策略并进行销售准备工作。也就是说，贾跃亭已经开始着手将其在国内外同时进行的汽车业务进行打通。
而在前一天的9月5日，贾跃亭则在微博上为他庞大的“造车计划”发声。
此外，《证券日报》记者获悉，贾跃亭在美国和香港等地频繁接见投资人，其中不乏美国财团、全球知名企业和国内机构。贾跃亭赴美以来，乐视汽车高层多次飞往美国向贾跃亭汇报工作并与其商讨公司发展规划。而贾跃亭一直亲自操刀的乐视汽车融资目前也进展顺利，或于近期敲定。
虽然此次乐视汽车并未透露融资的具体金额，但乐视汽车内部人士接受《证券日报》记者采访透露：“目前，乐视汽车融资顺利，贾总的汽车产业的逻辑和模式获得投资人认可，融资落地后公司会公布细节。”不过，他表示资金进入后，公司将首推FF91的量产。”
乐视汽车融资或近期敲定
贾跃亭赴美后就很少发声，大部分人只能通过微博获取他的消息。
不过，乐视汽车的发展节奏却在加快。今年7月11日，在贾跃亭到达美国6天后，其通过微信公众号向外界宣布，为保障产品按时交付，FF 91高端工厂将迁至新址，并全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产。同时，继续保有北拉斯维加斯APEX工厂地块，建设计划由三期调整为两期。FF全称为Faraday Future，由贾跃亭投资成立，也是乐视汽车美国的合作伙伴。
上月中旬，贾跃亭在微博中公布了FF91工厂的视频，并配文称“FF U factory，FF91高端工厂紧锣密鼓进行时。未来，正在打开。”随后贾跃亭自曝“SEE计划已经在路上，脚步要更快一点”。8月31日，贾跃亭表决心称“ Dream On and All In”。9月5日，贾跃亭在微博上再度发声，晒出了关于无人驾驶汽车的驾驶体验并称，“驾驶时人有70%的时间在神游，关注点并不在驾驶车辆上。”
有消息人士向记者透露：“在国内外，贾跃亭投资的汽车业务还是获得投资人认可的。乐视汽车目前融资顺利，已进入最后阶段，或将在近期敲定。”
与此同时，高景深此次也在乐视汽车的高层闭门会上透露，国内业务方面，乐视汽车的新产品定位更加精准。LeSEE莫干山工厂也一直得到当地政府大力支持，并继续按照既定方向推进。
《证券日报》记者此前获悉，贾跃亭在国美期间，每天都要处理中美两地事宜，工作时间长达18小时。而乐视控股和乐视汽车的高层经常飞往美国，与其进行交流。
目前，除了处理非上市体系问题，贾跃亭已将主要精力放在了他的汽车事业上。两个月前，贾跃亭亲自出任了乐视汽车生态全球董事长一职，全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建等工作。贾跃亭的目标是让FF在2018年底向市场交付第一台量产车FF91。
贾跃亭频见投资人
在贾跃亭赴美为其汽车产业融资之际，外界有消息称，由于贾跃亭遭遇财务危机，其汽车产业的融资计划难以实施。
不过，记者获悉，日前为了加快乐视汽车和FF的融资进程，贾跃亭在美国和香港等地频繁接见投资人，其中不乏美国财团、全球知名企业和国内机构。
有投资人表示，贾跃亭去美国为乐视汽车及FF找融资是很正常的一件事。“进行FF的融资，加速推进整个乐视汽车计划，是乐视当前非常重要的目标。”
如若乐视汽车的融资落地后，贾跃亭有望实现FF91的量产目标。
此前，FF内部人士称，FF目前仍在融资的过程中，正在和投资人进行洽谈，并且进行必要的尽职调查工作。如顺利，FF或将在明年开售电动车。
不过，有乐视汽车内部人士向《证券日报》记者透露：“如果有资金进来，FF会走的靠前一些，现在的重点工作是推进FF91量产。”
新阶段核心业务曝光
同时，《证券日报》记者获悉，9月6日上午，乐视汽车中国COO高景深、乐视车联网CEO何毅与管理层及核心骨干举行了闭门会议。这是高景深出任COO后，首次与乐视汽车管理团队及核心骨干集中交流。
会上，高景深宣布，乐视汽车在下一阶段将聚焦五大核心业务：国内新能源汽车生产资质申请；LeSEE莫干山工厂建设；与美国同步规划建设研发体系，提升整车研发能力；在研发、制造、供应链等领域进一步打通中美协作体制；协助FF制定实施FF 91国内销售策略并进行销售准备工作。
在不久前，乐视汽车还传来面临收缩裁员的说法。当时有消息称，“乐视汽车已经开始大范围裁员，规模在50%以上。”不过，随后乐视汽车进行否认。
乐视汽车内部人士透露，对乐视汽车来说，接下来将面临战略节奏调整、管理制度完善和新企业文化建设的挑战。
高景深表示，虽然受到乐视非上市体系资金危机影响，乐视汽车也遭遇了一些挫折。但是，影响乐视汽车的关键因素并未发生改变，行业机遇、战略方向、产品领先性对乐视汽车仍然有利。
