日本媒体刊文称，这显示了中国在输出高铁技术方面的雄心。此前日本方面透露消息称，将考虑免费向美国提供超高速磁悬浮技术。分析指，中日高铁技术出口增速，两国间的竞争也日益激烈。
近几年，世界刮起一股“高铁热”，“高铁概念”不断被提出强化，世界各国纷纷加入“战局”，尤其是日本和中国周边国家。中日高铁技术出口增速，两国间的竞争也日益激烈。
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日本有“铁路情结”。日本是一个对铁路有“执着”的国家。回顾历史，日本在取得日俄战争胜利后，收下了作为“战利品”的中国南满铁路等。南满铁路守备部队就是日后名震天下的“关东军”前身。
而后在1928年炸死张作霖、1931年制造“9·18事变”，都“托”铁路之“福”。1964年，在东京奥运会召开前夕，日本又开通了世界上第一条高速铁路，“新干线”的名字传遍世界。
中国开始向美方推销中国制造的高速列车。
事实上，日本的“铁路情结”是植根于日本文化的“大陆憧憬”中的。日本是典型的岛国，地域面积狭小，自然灾害众多，国民心理上有很强的危机感，致使日本在侵略扩张时期，首要目标就是相对稳定、地理距离较近的朝鲜半岛和中国沿海地区。
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日本高铁具有“侵占”世界巨大的“野心”
而“修铁路、开地盘”成了日本人心中不能忘却的记忆，奔驰在中国东北大平原上的列车甚至成了一些老一辈日本人的“乡情寄托”。
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高铁带来“隐形国家利益”。在国际关系理论中，科学技术的进步几乎必然带来国家利益的增加。日本高铁的世界“野心”，当然首先源于高铁的巨大经济利益，事关国家基础建设，规模非一般性工程可比。
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