LNG是液化天然气的简称。此前，液化天然气运输船的制造设计方案和知识产权均属国外。国内想要制造LNG运输船，不仅造价高，维护成本也高。华祥8号的研发突破，关键在于双燃料船舶发动机这一“心脏部件”，这是我国首个具有完全自主知识产权的产品，可用天然气替代船舶日常航行中的燃料油，大大降低污染排放。
浙江海洋大学港航与交通运输工程学院院长助理邓佳佳说：“我们这个双用燃料主机的LNG燃料供应系统，每年可以减排二氧化碳排放约10000吨，二氧化硫及PM的减排为百分之百，氮氧化物减排为80%左右。”
据了解，华翔8号具备江海直运功能。未来，液化天然气可在舟山过驳到该船，并转运至长江沿岸，既能为长江经济带发展提供高效清洁能源，同时带动舟山打造LNG全产业链，发挥浙江自贸试验区和江海联运服务中心的龙头效应。
舟山市祥睿船舶科技开发有限责任公司董事长蔡德奖说：“长江里面的船只大面积的油改气，原来烧油的，现在搞成烧气的，这个推广是非常有意义的，市场非常庞大，有将近十几万条船，今后逐步要改。”
