“通过不断转型升级，中国航空工业与西方发达国家从‘望尘莫及’到‘望其项背’，今天已经真正实现了‘同台竞技’。”谈及变化，中国航空工业集团公司（以下简称中航工业）董事长林左鸣在航展期间表示。
中国航空工业发展研究中心高级工程师夏传勇认为，由于中国国内客机市场需求巨大，中国航空制造企业实力逐渐增强，未来在全球产业中将逐渐形成中国自己为主导的价值链，且中国航空制造业有望超越俄罗斯，成为世界航空工业的“第三极”。
点击图片进入下一页
中国首架C919大客机开始总装 转自米尔军情网 http://www.miercn.com
从望尘莫及到同台竞技 米尔网 www.miercn.com
目前，在全球航空制造业研发设计和整机制造领域，形成了分领域的寡头或多头垄断格局。其中，在大型飞机领域，基本形成了以美国波音公司和欧洲空客公司为主体的双寡头垄断竞争格局。在支线飞机领域，巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司拥有明显的竞争优势，几乎垄断支线客机市场。而中国航空制造业经过了60多年的发展后，正在冲击着上述航空格局。
“经60年建设和发展，我国航空工业从小到大、从修理到制造、从仿制到自行研制，构建了相对完整的航空工业科研生产体系，形成了飞机、发动机、机载系统的配套，开始向航空全产业链延伸并取得显著成绩。”夏传勇对记者表示。
www.miercn.com 军情第一站
点击图片进入下一页
米尔军事论坛 bbs.miercn.com
中国首架C919大客机开始总装
夏传勇称，从整体能力看，设计、试验、制造及管理能力不断快速提升，中国航空业与发达国家的差距日益缩小，如今已基本达到与西方航空制造业“同台竞技”的能力和水平，其中以中国商飞旗下C919、ARJ21为代表的，多个拥有自主知识产权和自主品牌的民机型号开始研制生产，标志着我国飞机制造的技术能力得到明显提升。
谈及近年来我国航空制造业取得巨大进步的原因，夏传勇告诉记者，首先，国防工业部门制定的“995工程”是近年来取得巨大进步的主要原因，其中航空武器装备方面制定了到2050年的梯次发展规划。其次，在2007年，国家正式批准大飞机国家重大专项立项实施，将我国大型民用运输机和大型军用运输机的发展推上了快车道。
桀骜不驯的安倍为何突然对北京服软就范？关注微信号：miercn123
