不过，潜在投资者对收购ofo兴趣不大。ofo目前正面临债务不断攀升和资本短缺等问题，这可能进一步拖累其估值。
自6月初以来，享受着近年来自行车共享热潮的ofo就一直在出售海外业务。该公司暂停了在澳大利亚、印度和美国的业务，并解雇了大部分员工，这是该公司陷入低迷的一个信号。
在过去的几个月里，关于ofo被出售的谣言一直在流传。由于金融危机的加剧，资本市场已经对ofo失去了兴趣。一些投资者甚至认为，该公司的估值应低至10亿美元。这种悲观情绪给这家总部位于北京的互联网初创企业的日常运营带来了压力，许多人认为它正面临倒闭。
今年7月，一家生产智能锁的供应商暂停了ofo拥有的300万辆自行车的服务。该公司还欠德邦物流有限公司(Deppon logistics Co .)和Best Inc.等公司数百万元的物流费用。
知情人士指出，一些非上市公司可能对ofo更有耐心。他表示:“然而，如果所有供应商都要求立即付款，ofo可能没有现金支付。”
期待一个救世主
ofo一直希望有一个潜在买家接手其业务，一些阿里巴巴支持的投资者已经购买了该公司的股份。
据传，中国出行服务提供商滴滴将以非常低的价格收购ofo。不过，滴滴是ofo最被提及的潜在买家。另一位潜在买家是阿里巴巴旗下的蚂蚁金服，该公司已投资于ofo的竞争对手哈啰出行。
易观国际9月7日发布的一份报告显示，自2017年下半年以来，中国的自行车共享行业一直在经历重组，约有20家公司因盈利能力低下而破产。报告称，随着整体增速放缓，未来几年市场将趋于成熟。
报告显示，从2017年到2018年5月，自行车共享行业共筹集资金超过277.4亿元(合40.3亿美元)，其中以三大公司(ofo、哈啰和摩拜)为首。然而，随着行业从补贴驱动转向效率驱动，这些公司将面临更多挑战。
ofo的潜在买家面临的一个主要问题是，该公司的价值将有多大。
业内人士认为自行车共享公司拥有的自行车是核心资产，ofo通过抵押其自行车从阿里巴巴那里筹集了17.7亿元。然而，该公司仍然需要更多的钱来支付给供应商。
此外，ofo的自行车也在贬值，由于现金流问题，它已经放慢了推出新自行车的步伐。此外，越来越多的地方政府开始限制共享自行车，这也影响了其商业前景。
穷途末路？
中国自行车共享行业的辉煌时代已经结束。尽管投资者对该行业持悲观态度，但很难判断滴滴或阿里巴巴是否愿意接管ofo的业务。
有业内人士表示，该行业烧钱的商业模式是不可持续的。
一位知情人士表示:“这不是一个长期的商业模式，因为ofo没有正确计算其自行车的折旧费用。”
近几个月来，ofo通过投资广告和降低维护成本，在中国一些主要城市尝试了营销活动。但事实证明，它的盈利努力收效甚微。
显然，在阿里巴巴和腾讯等中国互联网巨头的支持下，自行车共享公司能够生存下去。但ofo的命运可能已经无法由自己决定了。
