“孟子故里”山东省邹城市，是在没有国家补贴的情况下，新能源汽车销量居于全国前列的县域城市。此举也被赞誉为“邹城模式”，根源是政务用车、公共交通出行等领域，新能源汽车市场的应用潜力巨大，其为全国其他城市新能源汽车应用发展提供的新路径、新思路。
10月25日，以“多元发展、纵深之道”为主题的全国新能源汽车后补贴时代生态论坛在当地举行。论坛吸引了来自当地政府、主流车企、新能源等机构嘉宾齐聚，共同探讨新能源市场多元化、纵深化发展之道，为取消补贴后的其他城市提供借鉴，并助力电动汽车产业发展。
邹城市政府副市长吴婧介绍说，作为儒家学派代表人物孟子的故里，邹城既是国家历史文化名城，也是新能源工业基地。“独有的气质标签，邹城练就了有别于一线大城市新能源汽车市场应用的独特特点。在政府政策引导下，邹城市培育了良好的新能源汽车市场氛围，民众自主关注度高，市场消费行为受经济性驱动明显，性价比择优导向强。”
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今年6月起，新能源汽车补贴新政正式实施，中国新能源汽车行业进入后补贴时代，这也意味着新能源汽车市场开始从政策驱动迈入消费驱动发展的新阶段。围绕新能源汽车发展之路的探索越来越多元化，一个具有普适性，可供全国乃至国际新能源汽车发展借鉴的模式成为当前的重要课题。
乘联会最新发布的9月销售数据显示，乘用车市场整体销量再次下跌11.9%，是近年不多的下降幅度超过两位数的月份。整个汽车市场面临着严峻的增长压力和挑战，不管是汽车生产还是汽车消费，都出现严峻的增长压力。
记者对比中国汽车协会提供的最新数据了解到，9月新能源汽车销量同比增长54.8%，环比增长19.8%。新能源汽车正成为整个汽车市场发展的核心推动力。
后补贴时代，新能源汽车发展路在何方？
记者走进邹城市区，道路上、商城停车场随处可见绿牌电动汽车。城区面积不大，宽阔的道路上布局了“合理”的充电场站，为邹城市民选择新能源汽车出行创造了良好的交通环境和配套设施。值得注意的是，北汽、知豆、众泰等新能源小型车更受邹城市民欢迎，性价比择优导向明显。
邹城经济开发区党工委副书记、管委会副主任、北宿镇党委副书记徐振龙介绍说，邹城对市区城乡公交车的更新率达到了90%以上，根据规划，邹城将陆续推动出租车、物流车、环卫车、政府等专用车辆，及社会乘用车辆的电动化升级，邹城也是全国唯一一个宣布把公交出租全部电动化的县级市。
随着纯电动汽车市场的不断扩张，解决充电问题，缓解“里程焦虑”迫在眉睫。“我们正在积极推动燃油车升级转型新能源，倡导绿色出行，为广大群众营造了更加安全、便捷、舒适的出行环境。”徐振龙说，为进一步落实发展，邹城市政府还将加大新能源产业投入，营造更加适宜产业集聚发展的良好生态。
“加快城市公共基础设施布局，不仅能够加快新能源汽车的普及，推动产业的快速发展，还将助力国家早日实现能源转型，践行绿色环保出行理念。”出席论坛的北汽新能源副总经理何斌认为，强化电动汽车充电配套是邹城完善新能源汽车产业体系至关重要的一环。
几个月前，星星充电与山东正方实业联合成立合资公司布局当地新能源市场。星星充电董事长邵丹薇在论坛上表示，山东是星星充电非常看好且愿意大力投入的新能源市场，是除常州总部外唯一一个拥有完整充电运营平台的地方公司。
“我们将结合邹城独特的文化背景、经济开放、扎实的市场基础、浓厚的新能源生态氛围等特点，通过物联网与大数据进一步深化布局邹城充电桩市场，让广大邹城市民享受到便捷无忧的充电服务，打造邹城成为全国新能源汽车样板城市。”邵丹薇说。
后补贴时代，山东邹城正以实际行动积极响应国家大力发展新能源汽车政策的号召，在县域经济社会转型升级的过程中，将新能源汽车产业的应用发展推向新高潮。
