根据ST长油重新上市报告书，2018年1~9月，公司已实现净利润2.23亿元。在当前市场和经济环境下，公司方面预计2018年10~12月将实现净利润0.71亿元，2018年全年将实现净利润2.94亿元，2019年~2021年将实现营业收入分别为34.8亿、35.6亿、35.8亿，净利润分别为2.25亿元、2.46亿元和2.51亿元。
公司方面计划，根据目前运力水平及“十三五”规划，2019年~2021将逐步退出液化气船舶三艘，新建乙烯船舶一艘。
因2010年~2012年连续三年亏损，长油于2013年4月21日被暂停交易，2013年，该公司继续亏损59.19亿元，触发连续四年亏损的退市红线，于2014年6月5日被退市转至全国股转系统，变身长油5，股价最后一日收报于0.83元/股。
退市后的长油当年即实施了一系列破产重整措施，剥离了最大亏损源VLCC船舶（超大型油轮），减少了24亿元债务负担；与金融债权人共商通过破产重整的形式实施债转股，以公司资本公积金转增的股票和全体股东按照相应比例让渡的股票，清偿了公司约62亿元债务，同时对约30亿元留存债务进行重组。公司在2015~2017 年收购/提前收购了12艘融资租赁船舶,进一步降低了公司债务规模，持续优化资本结构。同时，公司坚持市场化为导向，同步推进内部改革；深耕国际成品油运输，积极开发内贸原油运输市场，逐步改善和恢复了持续盈利能力。
公开资料显示，目前ST长油为全球第四、亚洲第一的Handysize（灵便型油轮）外贸成品油船东，拥有和控制船舶共61艘，总载重吨为224万吨，年货运量约4000万吨。
根据公告，ST长油2015年~2017年，分别实现归母净利润6.28亿元、5.6亿元和4.1亿元。2018年6月4日，公司向上交所提交了重新上市申请，上交所抽调了法律、会计和行业专业人员进行初审。11月2日，上交所同意公司股票重新上市申请。（记者 崔晓丽）
