在前景莫测的情况下，雷诺和日产正为日产的董事长席位争得不可开交。其中，作为联盟的最大股东，雷诺提出应该按照此前的协议，由其任命日产董事长。这一提议得到了雷诺的最大股东——法国政府的支持。但日产汽车方面因为担心可能发生的利益冲突，表示将抵制赛纳德出任其董事长的提议。
日本媒体曝光了一个“妥协”方案：“日产允许赛纳德担任日产董事长，但前提是雷诺减少其在日产的股份；与此同时，法国政府还得消减雷诺的股权”。对此，法国财政部否认正在考虑此举。
经济日报-中国经济网综合外电报道，外界一直在猜想：卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)被抓、以及不断扩大的丑闻，将给雷诺和日产带来多大的负面影响？按计划，两家企业都将于本周公布的2018年度财报，届时，大家心中的部分谜团就将解开。
据悉，日产将于本周二公布财报，雷诺将在周四公布。在此之前，彭博社的分析师就曾透露称，2018年，日产的营业利润预计将下降10%至5171亿日元(47亿美元)，为五年来的最低水平；雷诺的营业利润预计将下降8.8%至34.7亿欧元(39.3亿美元)。
事实上，雷诺、日产未来还将遭更大的危机。具体到各个区域市场来看：中国是日产严重依赖的汽车市场，其在2018年出现罕见的负增长；而日产合资公司在去年第四季度的销售额下降了4%，其在中国的首席执行官何塞·穆诺兹(Jose Munoz)在上个月也突然离职，这给日产在中国的发展前景蒙上了阴影。雷诺是中国市场的“边缘玩家”，与金杯在商用车方面进行合作。
在北美，2018年，日产的销量下滑了6.2%；今年1月份，跌幅扩大至19%。日产首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)更看重盈利能力，放弃了此前通过激励经销商来提升批量销售的做法。受此影响，日产在美国密西西比工厂裁减了700名工人。在今年1月的特律车展上，日产没有推出新车型，西川广人也没有现身。
在欧洲，英国脱欧将会对日产产生重大影响。据了解，在英国，每10辆汽车中有3辆是日产品牌。但英国脱欧带来的不确定性加大了日产未来规划的难度，日前，日产公司就取消了在英国生产新X-Trail车型SUV的计划。相比之下，雷诺更担心欧洲的排放标准。
此外，雷诺、日产在新能源、自动驾驶等创新技术领域的合作，也受到戈恩事件的影响。最为明显的一个例子，日产推迟了Leaf更新版本在东京的亮相。
不过，就在前景莫测的情况下，雷诺和日产正为日产的董事长席位争得不可开交。其中，作为联盟的最大股东，雷诺提出应该按照此前的协议，由其任命日产董事长。这一提议得到了雷诺的最大股东——法国政府的支持。按照雷诺和法国政府的提议，刚刚上任雷诺董事长的赛纳德(Jean-Dominique Senard)将成为日产董事长。但日产汽车方面因为担心可能发生的利益冲突，表示将抵制赛纳德出任其董事长的提议。
事实上，雷诺与日产之间的嫌隙由来已久。英国媒体披露称，雷诺律师曾指责日产代表日本检察机关从雷诺员工那里获取信息。雷诺方面表示，日产的行为“与联盟协议的精神不符”。
雷诺于1999年收购了陷入困境的日产的控股权，现在持有43.4%的日产股份且有投票权，日产则持有雷诺15%的股份。其中，法国政府是雷诺的主要股东，拥有15%的雷诺股份、额外的投票权和两个董事会席位。一直以来，日产和日本政府就对法国政府控制日产汽车公司而感到担忧。
戈恩事件后，日产方面已经承诺要对其内部结构进行审查，未来还将对董事会架构进行彻底地改革。雷诺方面则表示，计划在赛纳德的领导进行类似的研究。
有知情人士透露，“日产汽车当前的态度是消极地应付赛纳德出任两家董事长的提议”。
日本媒体还曝光了一个“妥协”方案：“日产允许赛纳德担任日产董事长，但前提是雷诺减少其在日产的股份；与此同时，法国政府还得消减雷诺的股权”。对此，法国财政部否认正在考虑此举。
