韩国以“科学研究”为名，接连把中国苏岩礁与日向礁变成人工岛
韩国从2000年下半年开始，在苏岩礁最高峰的南侧65米处打桩非法兴建一座高76米(水下40米，水上36米)，重3600吨，相当于15层楼高的巨大钢筋建筑物，于2003年6月竣工。韩国曾在附近海域进行各种资源勘探，并派出舰艇和飞机巡视，俨然将其视为海外领土的延伸。
这是 棒子建的。就不怕被炸?
从2000年下半年开始，在苏岩礁最高峰的南侧65米处打桩非法兴建一座高76米(水下40米，水上36米)，重3600吨，相当于15层楼高的巨大钢筋建筑物，于2003年6月竣工。韩国曾在附近海域进行各种资源勘探，并派出舰艇和飞机巡视，俨然将其视为海外领土的延伸
建俩个大型的标准机场可以起降大型客机，轰炸机，建几个小的微型野战机场，备用。主要是俩点 1 高架航道可以抗击台风巨浪海啸，2高架航道可以高效利用人造岛礁的有限基础资源。3作为冲突前沿即便被炸了也损失不大。本来就是前突机场，谁炸谁负责，找抽来着。
但是，建造模块化高架飞机跑道的设想还是存在着一些问题 。
超级“立交桥”?
悬在半空的跑道，主要是宽度问题：按航母甲板的宽度考虑吧，至少要70米，才可以安全起降中型飞机，大型飞机的话，最少也要100多米吧，(侧风，升力等原因，必须比机翼要宽很多才安全)，福特号航母宽77米。
造价问题：宽100多米，长2000米左右的“立交桥”，上面要满足100吨左右的飞机300多公里/小时的速度起降，入口出口都要有很长很缓半径很大的坡道，，，，承重肯定很“丰厚”，跑道肯定很厚实，尤其是降落区，更是要经得住飞机下降的重量，，，这样巨大的工程，估计比造航母还贵的多吧?
如果只是为了节省地面，那就建普通军用跑道，跑道边盖高层建筑不就行了?
地面跑道不需要空中跑道那么宽，最多50米吧?节约出来的50米，减掉安全距离，正好用来盖高层建筑。这样，多方便省钱又安全呀?
安全问题：跑道下如果建辅助设施的话，遇到敌人攻击跑道，会连辅助设施一起炸毁，一弹双得。敌机来了不用玩狠的，打掉你的牵引车(进跑道入口没车上不去)，你所有飞机，就无法进入跑道成为一堆废铁等死。如果跑道被炸，修复也非常难，总不能平时占大量地方存放那些在大陆预制好的模块吧?
维护保养问题：钢架结构，高温高湿高盐环境，维护保养非常难，防锈涂层就是一笔不小的开支，腐蚀会造成使用周期很短，几年就要更换危险的钢架，几天就要补刷防腐涂层，天天都要巡查与安全有关的方方面面。
这么大的“立交桥”，要巡查更换保养刷涂层，需要长期供养专业的人员吧?这些人恐怕比养的兵还要多的多，这需要多少人力财力物力呀?
