9月26日，C2701次列车在北京西站准备出发。新华社记者张晨霖 摄
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线，新建线路全长92.03公里。其中，李营至大兴机场段，线路全长33.97公里，设计时速250公里/小时。乘客从北京西站出发到达北京大兴国际机场最快仅需28分钟。
根据铁路相关安排，京雄城际铁路北京西至大兴机场段安排列车12对24趟，北京西与大兴机场间一站直达20趟，中间停靠北京大兴站4趟。北京西站最早发车时间为6时56分，大兴机场站最晚发车时间为22时50分。
9月26日，C2701次列车驶过北京手帕口桥附近，从北京西站驶向大兴机场站。新华社记者 邢广利 摄
基于物联网、人工智能、大数据、云计算等前沿科技，京雄城际铁路的智能化进一步升级，智能化设计多达71项。
人脸、身份证、外国人永久居留身份证、港澳台居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证等，都能刷卡或刷脸进站；乘客可在自助终端打印报销凭证，自己补办身份证件，自己办理退票、改签、变更等业务；未来，多功能智能终端设备还可以帮助乘客在站内导航，并回答基本的求助问题。
9月26日拍摄的京雄城际大兴机场站大厅。新华社记者 张晨霖摄
“京雄城际北京西至大兴机场段全线使用电子客票。”中国铁路北京局集团有限公司大兴机场站筹备组组长陈丽阳说，乘客购买铁路电子客票后，可在手机生成一个二维码，扫码即可进站。
“从城际铁路出站后，100米之内就能换登机牌。”中国铁路设计集团有限公司京雄城际项目站场专业负责人朱红锋说，未来，城际铁路公交化，高铁换乘会像坐公交一样方便。
距大兴机场几十公里外，雄安站正在火热建设中。“2020年京雄城际全线通车后，雄安新区能够与北京、天津形成半小时交通圈，便利沿线群众出行，也提高雄安新区对周边的辐射能力，有助于京津冀地区打造世界级城市群。”中国铁路设计集团有限公司运输规划院副总工程师陈波说。
