同时，在2019年实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路基础上，2020年实现具备条件的乡镇和建制村通客车，集装箱铁水联运量增长12%以上，乡镇快递网点覆盖率达到98%。
2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，是加快建设交通强国的紧要之年。“我们要对标对表、理清总账、挂图作战，着力抓重点、补短板、强弱项，全面确保完成各项目标任务。”交通运输部部长李小鹏说。
补短板、稳投资是服务做好“六稳”工作的重要举措。2019年交通运输部加大基础设施补短板力度，多措并举稳投资，预计全年完成交通固定资产投资32135亿元，其中铁路、公路水路、民航分别完成投资8000亿元、23185亿元、950亿元，预计新增铁路8000公里、公路33万公里，高等级航道385公里、民用运输机场5个，邮政快递服务网点和智能投递终端建设加快，为经济平稳运行提供了有力支撑。
此次会议指出，2020年将从加强战略性基础设施建设、推动基础设施网络化着手，加快补齐短板。据了解，具体的项目包括：加快推进重庆至昆明、和田至若羌等铁路项目建设，推动铁路专用线进港口、物流园区及大型工矿企业；启动建设一批国家高速公路、普通国道待贯通路段项目和拥挤路段扩容改造；改善内河航道1200公里，加快推动引江济淮航运工程、长江口南槽航道治理一期等重点工程，提升沿海港口重点货类装卸能力；加快成都天府机场等项目建设。
更重要的是要促进融合发展。“提升基础设施网络连通畅通和衔接转换水平，提升综合交通枢纽发展质量，完善港站枢纽集疏运体系，提高综合交通运输网络效率。”李小鹏称，2020年要依托大型枢纽建设，促进临空、临港经济发展。加快“快递进厂”进程，推进红色旅游公路、旅游主题公路服务区、旅游航道等建设，完善交通设施旅游服务功能。
强弱项则将着力惠民生、强服务、降成本。中央经济工作会议提出，2020年要落实减税降费政策，降低企业用电、用气、物流等成本。对于降低物流成本，交通运输部提出，新的一年要大力发展多式联运，启动第四批多式联运示范工程建设；巩固落实港口降费措施；精简铁路货运杂费项目；新建改建公路服务区公共厕所600个，新增建设100个“司机之家”；保持民航航班正常率80%以上。《经济参考报》记者获悉，预计2019年交通领域降低物流成本800亿元，民航减税降费预计达90亿元。(记者 王璐)
