8月29日，众泰汽车披露2020年半年报。今年上半年，众泰汽车实现营业收入7.70亿元，同比骤降76.69%；净利润为亏损10.34亿元，同比下跌256.08%。截至发稿，*ST众泰的总市值为25.95亿元，这意味着其上半年净亏损已接近公司一半市值。
对于巨额亏损，众泰汽车归结为两点原因：其一，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降，未达预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，导致经营亏损较大；其二，为计提其他资产减值准备。
财报显示，今年上半年，众泰汽车经营活动产生的现金流净额为亏损17.23亿元，同比骤降249.83%。同期，众泰汽车销量同比大幅下滑96.6%至3573辆。交通运输设备及服务为众泰汽车带来6.32亿元的收入，占营收比重的82.12%，同比骤降80.06%，但其毛利率却为-1.88%，同比减少108.87%。
众泰汽车今年上半年资产减值损失为-412.70万元，同比增加89.43%；信用减值损失为3.69亿元，主要系应收账款坏账增加所致。财报显示，今年上半年，众泰汽车负债143.56亿元。
与此同时，众泰汽车已被诉讼缠身。其营业外支出高达3432万元，主要系诉讼形成的预计赔偿。诉讼纠纷包括与中国银行股份有限公司永康支行金融借款合同纠纷、与惠州亿纬锂能股份有限公司合同纠纷等。
如今落寞的众泰汽车也有高光时刻，由于抓住国内SUV市场的蓬勃发展期，外加高仿车型热销，众泰销量节节攀升。官方数据显示，在自主品牌销量遭遇“12连降”的2014年，众泰全年销量达16.6万辆，逆市大涨23.8%。2016年，众泰销量达到33万辆的历史高峰，同比增幅高达50%。自2017年开始，众泰开始走下坡路。2017-2019年，众泰销量逐年下滑到31万辆、23万辆和15.3万辆。
今年以来，自主品牌马太效应显现。乘联会数据显示，头部8家车企瓜分掉自主品牌超过85%的市场份额，边缘自主品牌岌岌可危。同众泰汽车的命运相似，力帆汽车上半年销量降低97%至337辆，猎豹汽车同比骤降98.8%至331辆，还有10家车企销量为0。
似乎已“病入膏肓”的众泰们，还能绝处逢生吗？
