最近苹果公司大肆招兵买马，启动名为Titan的内部计划，正式加入自动驾驶的智能汽车混战，因为苹果的技术和设计实力，以及过往的彪悍战绩，大家对于其产品十分期待。不过对于苹果iCar的期待可以稍微降低些，因为汽车从研发设计到测试可能或需要3年甚至更久的时间。
越来越多的公司看好智能汽车领域纷纷投入资金研发，Google、特斯拉、奔驰、宝马、大众、福特甚至索尼都已公布原型机和研发计划，最近苹果公司大肆招兵买马，启动名为Titan的内部计划，正式加入无人驾驶智能汽车混战，因为苹果的技术和设计实力，以及过往的彪悍战绩，大家对于其产品十分期待。不过对于苹果iCar的期待可以稍微降低些，因为汽车从研发设计到测试可能或需要3年甚至更久的时间。
外媒猜测苹果加入智能汽车领域原因：巨额现金需要投资回报 汽车是巨大蓝海
华尔街日报的报道显示苹果CEO库克一年前就已批准研发汽车的项目，苹果副总裁Zadesky批准了招聘1000人开发电动汽车的预算，目前已经搭建好了几百人的团队。苹果已经开始从福特等老牌汽车公司开始挖人，目前对苹果投入多少资金上不得而知，研发第一代iPhone的时候苹果公司大概投入了2亿美元，汽车项目可能轻易达到十亿美元的量级。苹果公司跨界玩汽车让人期待的同时也让人好奇库克如此做的原因,外媒纷纷作出猜测
1.苹果的市值已经高达7000亿美元，而支撑苹果坐稳世界最大市值公司的柱石是iPhone这个单一产品，iPhone贡献了苹果公司的7成利润，虽然苹果公司在上一财季获得创纪录的营收，苹果公司想要取得更好的表现还是需要拓展产品线。
2.Apple Watch还未上市，分析师对2015年的销售预估在2000万部到5500万部之间，因为Apple Watch型号众多，即使全部按照最高的估算，Apple Watch的销售也可能只占苹果公司营收的10%，库克和苹果公司需要管理投资人的预期，没有比汽车这种给人很好预期的产品更好的了。分析师预计自动驾驶汽车在2020年将成为250亿美元以上的市场，自动驾驶汽车到2035年的产量将有1180万辆，占世界市场的10%，苹果看到这一前景投入蓝海也很正常。
智能汽车和无人驾驶、以及物联网是硅谷看好的行业
3.苹果公司一直在研发电视，通过iOS接管家庭娱乐中心的野心很明显，还有什么人们会高频使用呢？美国是一个建立在车轮上的国家，汽车也就是自然而然的选择，还有什么比汽车也成为一个“移动设备”更让人兴奋呢呢？在车上就可以娱乐和开会，住宅和公司之间的路上时间可以无缝衔接，分析师奔走相告又可以调高苹果公司的股价了。
4.技术前景日益成熟，地图、车联网和充电等自动驾驶的配套系统发展很快，苹果的操作系统也自然从音乐、手机系统、家居设备、医疗保健延伸到了汽车上。苹果有一定技术积累也可以大手笔投入进行整合和重新设计，除了外观设计，分析师对于苹果的汽车交互设计期望值也很高。
5.除了中国土豪，美国年轻人还是习惯于贷款买车，苹果有很高的现金储备，可以顺势进入汽车金融领域，汽车金融已经是通用等汽车制造公司最赚钱的部门了，苹果自然也乐于分一杯羹。苹果有1800亿美元的现金储备，虽然很多不在美国境内，不过能投入再生产，对于担忧苹果公司现金回报的股东和分析师来说也是个利好。
苹果做汽车的不利方面：智能汽车利润率不高
1.特斯拉是电动汽车方面的领先者，不过目前还无法盈利，并且其CEO Musk也直言到2020年可能都无法盈利，苹果此前都是进入成熟市场，依靠技术和设计赢得消费者的青睐（手机在2007年也是成熟市场，苹果的iPhone引领了智能手机市场的发展，苹果在电视、手表领域的策略莫不如此），培育一个尚在发展的市场需要消耗更多资源，短期见不到汇报的话投资人可能也会不满。
2.汽车领域是寡头博弈，美国市场的历史就揭示了弱势方无法维系，因为通用、福特的存在，加上日系车的挤压，克莱斯勒都多次濒临破产边缘。制造和销售汽车都需要庞大的投资和人力投入，供应链方面的管理也与手机行业不同，苹果可以通过合作解决部分问题，不过那样可能无法绕开强大的汽车工会。
3.苹果除了招聘汽车工程师，最好也招聘些地图设计人员，如果强大的苹果此前被吐槽的产品有个排行榜，苹果地图一定名列前茅，而无人驾驶汽车对于地图的精确度要求很高。
4.特斯拉已经很酷了，宝马的i8也十分吸引眼球，当保时捷也依靠成熟的车型设计进入自动汽车市场后，苹果的设计要足够独特才能吸引到眼球，苹果推出汽车产品越晚越麻烦。至于Google的无人驾驶汽车太过于原型，虽然很萌不过大家先暂时忽略吧。
有人设计的苹果汽车概念模型，未来感十足
5.汽车的更新换代比较缓慢，智能手机和其他数码产品可以在1-5年就需要更新，不过性能良好的汽车需要10年或更久。并且苹果的自动驾驶汽车很可能不便宜，否则配不上苹果的市场定位，特斯拉现在还是有钱人的玩具，部分原因就在其高昂的售价。
6 电池的续航能力需要技术突破，特斯拉在寒冷区域的续航表现受制于电池而被诟病，特斯拉现在的种种难题都是苹果需要解决的前车之鉴。
7.汽车制造的利润率不如智能手机那么高，即使智能汽车会成为一个不错的细分市场，在汽车面世前和初期股东可能会打鸡血一样兴奋，真实的财报出来后还要处理好喜欢高利润的股东的诉求。
Google的无人驾驶汽车原型机，是不是很萌
苹果公司目前尚未证实也未否认研发汽车的计划，符合其一贯保密的战略。有趣的是，还有报道称苹果公司曾接触过特斯拉的CEO Musk，不过是商谈合作还是收购就不为人知了。苹果公司和汽车公司和合作已经很久，其CarPlay平台也获得多家汽车制造商的支持，苹果公司目前最可能的策略可能是研发出汽车的操控界面，生产整车也应与汽车制造商合作，不打破既有利益格局又能顺势进入市场才是苹果最擅长的事情。
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