“您觉得私家车能进入专车运营吗?”
“永远不允许。”
这是交通部部长杨传堂,接受京华时报记者专访时关于专车话题的问答。“永远不许”,迅速引发关注,甚至引起了一些人的震惊。很多人震惊于部长竟然可以如此任性地说话。
“永远不许”并非横空出世,交通部此前其实有过类似的表态。
去年底,专车遭到多个城市封杀的时候,引发了巨大的争议。今年1月8日,交通部首度公开表态肯定并鼓励该创新业务。交通运输部称,“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极的作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营。
这个表态,让当时处于危急状态的专车公司,看到了希望。但事实上,这个表态已经明确“禁止私家车接入”,次杨传堂部长所讲的“永远不允许”只是给这个“禁止”,换了一种说法。
那么,“禁止”与“永远不允许”是一个意思吗?仔细分析,还是有差别的。毕竟,禁止,还有“解禁”的可能,而“永远不允许”则显示出“天长地久有时尽,私车也不能专车”的霸气。
比如,台湾当局从1949年开始戒严,直到1987年才“解严”,在近40年的时间里,很多社会活动被禁止。40年很漫长,足够让一代人苍老甚至终老,但与“永远”相比,也只是短暂的一瞬。
对于“永远”的追求,一直是某些人的梦想。
比如,当年嬴政同学统一天下,觉得这样挺好的,给自己弄了个“始皇帝”的称号。他知道自己不能永远活下去,便希望自己的儿孙,可以二世、三世,将他的伟大事业继承下去,那他的事业也就“永远”了。《过秦论》曰:天下已定,始皇之心,自以为关中之固,金城千里,子孙帝王万世之业也。
遗憾的是,秦,二世,便亡了。嬴政的“永远”,也就持续了15年。
人类追求“永远”的梦想,从未停止。但对“永远”到底有多远,总是难以界定,比如,对于美好爱情的坚守,也只是用“海枯石烂”来界定。
秦亡之后,是汉代,汉代有“汉乐府”。汉乐府中有这样一首名篇:上邪!我欲与君相知,长命无绝衰。山无陵,江水为竭,冬雷震震,夏雨雪,天地合,乃敢与君绝!
意思是,我对天发誓,直到山脉变平地,江山枯竭,酷暑飘雪,天地合并,我才可能不再爱你。直白地说,就是,我特么会永远永远爱你!你特么一定一定要相信我!
读完如此之美的古诗,我就想知道,杨部长所说的“永远”,到底是多远。可能在杨部长那里会有一种解释,遗憾的是,京华时报的记者没有继续提问,永远是多远,这是我对这个记者最为不满的地方。
其实,“永远”不应该有“夏雨雪,天地合”这一种解释。我觉得还有另外一种解释。以我为例,永远,就是我死之前。比如,我对儿子说,我这套房子,永远不会给你。但还没等我立遗嘱如何处置这个财产,我突然死了,那房子是不是他的,我就做不了主了……
无论是对于个人,还是对于公司,活下去,是改变命运的前提。比如,有些人文革时候不堪屈辱而自杀的人而言,“文革”虽然只有10年,却“永远”没有结束。
从这个角度说,只要专车公司和私家车司机一直“活着”,在理论上就有破解“永远不许”的可能性。所以,专车公司目前既没有办法也不应该去对抗“永远不许”,而是,坚强地活下去……