罗援曝中国995工程内幕:被美轰炸南联盟逼的

日前，著名军事评论员罗援将军在接受采访时证实了之前未被公开的解放军“995工程”细节，称在1999年5月美国轰炸中国驻南联盟大使馆后，军方对当时的国防建设和国民经济建设这个关系进行了调整，以前是国防建设和经济建设让路，改为提出协调发展，同步发展。那么究竟神秘的解放军“995工程”是什么？它又对近年来的中国军事装备发展产生哪些影响呢？

    落后就要挨打的再次启示

    1999年5月，驻南使馆被炸后，中国国防工业部门开会制定了命名为“995”军备发展规划，以应对世界霸权行为;其中，空军未来装备梯次发展规划为：大体到2050年，战斗机梯次发展规划为：1.抗衡F-22的四代战斗机;2.五代高空高速远程重型战斗轰炸机和五代重型高空高机动空优战斗机;3.亚轨道高空高速战斗机;4.近地低轨道战斗机;5.远地高轨道战斗机;6.空间局地战斗机;战略轰炸机梯次发展规划为：1.超音速隐形远程战略轰炸机;2.亚轨道高空高超音速洲际战略轰炸机。运输机梯次发展规划为：1.C17级别的大型四发喷气运输机;2.C5级别的巨型六发喷气远程运输机;

    从望尘莫及到同台竞技

    熟悉我国军事装备发展的人都知道，10年前中国对进口外国武器仍然十分渴求，而近年来中国的大批军事武器却几乎全部可以实现国产化。

    在2014年的珠海航展期间，谈及近年来我国航空制造业取得巨大进步的原因，中航工业相关负责人告诉记者，国防工业部门制定的“995工程”是近年来取得巨大进步的主要原因，其中航空武器装备方面制定了到2050年的梯次发展规划。其次，在2007年，国家正式批准大飞机国家重大专项立项实施，将我国大型民用运输机和大型军用运输机的发展推上了快车道。

    目前，在全球航空制造业研发设计和整机制造领域，形成了分领域的寡头或多头垄断格局。其中，在大型飞机领域，基本形成了以美国波音公司[微博]和欧洲空客公司为主体的双寡头垄断竞争格局。在支线飞机领域，巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司拥有明显的竞争优势，几乎垄断支线客机市场。而中国航空制造业经过了60多年的发展后，正在冲击着上述航空格局。

    从整体能力看，设计、试验、制造及管理能力不断快速提升，中国航空业与发达国家的差距日益缩小，如今已基本达到与西方航空制造业“同台竞技”的能力和水平，其中以中国商飞旗下C919、ARJ21为代表的，多个拥有自主知识产权和自主品牌的民机型号开始研制生产，标志着我国飞机制造的技术能力得到明显提升。