据了解，该布缆船全长80.8米，宽14.5米，满载排水量2450吨，造价1.9亿元，主要担负我国沿海大陆架浅海海域军用海底光缆的装载、运输、维修、布放和埋设等任务。它是陆军船艇中首艘采取电力推进、安装船舶动力定位系统的船只，也是目前陆军船艇中造价最高、科技含量最高、排水量第二大的第四代船艇。
该船是陆军第一艘海底光缆作业船，安装了某型动力定位系统和舰用雷达，内置整套自动防火灭火系统，并有较完善的船员生活空间，采用自动跟踪定位、数字化操控和舱内作业等数字化布缆操作方式，操控简便，突破了传统布缆模式，填补了陆军海底光缆作业领域空白。
中国舰船一大动作震惊菲越 “拿下”南海指日可待
11月5日，中国海洋石油总公司正式对外宣布，我国“南海九号”钻井平台承钻的首口千米水深井在我国南海顺利完钻，顺利完成首秀。
据悉，“南海九号”成为继“海洋石油981”后，第二个成功进入“千米水深钻探俱乐部”的钻井平台，将对中国在南海的资源勘探发挥巨大的作用。
“南海九号”深水首秀成功，标志着我国深水钻井迈上一个新的台阶，深水钻井技术、装备梯队建设进一步完善，为深水大规模勘探、开发奠定坚实基础。而随着中国在南海的活动日益频繁，也让周边邻国尤其是与中国存在领土纠纷的菲律宾、越南等国感到不安。
此次完钻的陵水25-1-1井作业水深975米，完钻深度3930米，位于琼东南盆地深水区的陵水凹陷东部。该井不仅为“南海九号”作业的第一口深水井，也是中国海油采用锚泊式定位方式进行钻井作业的水深最深的一口井。
“南海九号”是除“海洋石油981”外，中国海油作业水深最大的半潜式钻井平台，属于第四代钻井平台，设计作业水深1524米，最大钻井深度7620米。
此次钻井作业由中国海油控股的中海油田服务股份有限公司完成。中海油服副总裁齐美胜说，“海洋石油981”的最大作业水深是3000米，“南海九号”则适用于1500米以内水深作业，是我国深海钻井从浅水到超深水的战略补充，标志着我国深水钻探能力已达到全球先进水平。
