1月10日，记者用电风扇加滤网制成简易空气净化器。本版摄影/新京报记者 薛珺
记者在汽车出风口装上滤网。当天，记者用不同的空气净化器检测净化PM2.5的效果。
近日，一则在京美国人用168元自制出空气净化器的消息在网上热传。其基本原理是将一个可以过滤PM2.5颗粒物的过滤网绑在电风扇前面，通过电扇的风让空气通过过滤网从而达到净化空气的效果。这一办法是否可行？记者用类似方法仿制了一台简易空气净化器，发现确实可以降低PM2.5浓度，但是净化速度要比品牌空气净化器慢。
- 实验准备
200余元网购过滤网
近日，一家自称“团队科技媒体”的网站刊登了其特约作者托马斯·托尔赫姆(Thomas Talhelm)写的文章《166元DIY一部空气净化机》。托马斯自称是美国弗吉尼亚大学社会心理学博士生，也是2012-2013年在北京的富布赖特学者。
托马斯自制空气净化器的原理是将一个可以过滤PM2.5颗粒物的HEPA过滤网绑在电风扇前面，通过电风扇送风让空气通过过滤网。
据了解，目前市场上销售的大多数进口、国产空气净化器都依靠HEPA滤网。但是简单地将电风扇与HEPA过滤网捆绑在一起是否能有净化空气的效果？记者进行了测试。
记者在购物网站上购买了一个售价为200余元的HEPA滤网。考虑到滤网直接关系到净化效果，因此选择了已经销售多年的飞利浦AC4144/00高性能复合HEPA过滤网，这种过滤网适用于AC4074/4072等飞利浦最主要的空气净化器，而且这种过滤网面积比较大，适合下一步覆盖在电风扇上。
电风扇则选择了格力KYT-2501转页扇，这种转页扇前端比较平，便于与HEPA过滤网粘贴。
随后，将转页扇前面覆盖上HEPA过滤网，并用胶带固定，制成空气净化器
- 实验
PK品牌净化器 速度至少慢一半
说明：为了验证自制空气净化器是否有效，记者选择了另两款品牌空气净化器与其对比。由于我国PM2.5的达标值为24小时平均浓度小于75微克，因此，测试的过程是看这三台净化器能够在多长时间内将PM2.5浓度降至此标准以下，一旦达标就不再继续测试。
实验在一间约20平米的房间进行，三台被测试净化器的出风口都距离地面1米多，在两米远的位置放置一台PM2.5检测仪，隔5分钟记录一次数据。这样的摆放方式主要是为了对净化器出风口附近的位置进行检测。
结果：品牌A净化器在5分钟后将PM2.5从268降为158，10分钟后降到75，速度第一。品牌B净化器则在25分钟后将PM2.5从266降为72，排名第二。而自制净化器花去50分钟才将PM2.5从257降为71。
数据显示，自制空气净化器确实能降低PM2.5，但是速度很慢，5分钟内最多降低30，这也导致总耗时比测试的品牌净化器至少多一倍。
滤网贴汽车出风口 效果超净化器
说明：车内的PM2.5值经常会因为抽烟等原因超标，而且属于密闭空间，记者也在车里测试了自制空气净化器、汽车自带空滤净化器，以及品牌C车载空气净化器的效果。在测试汽车自带空滤净化效果时，不采用任何附加的净化器，而是通过汽车空气内循环用汽车自带空滤设备进行过滤。测试品牌C车载空气净化器时，则关闭车内空气循环。
结果：与室内测试的结果不同，在车内测试时，自制空气净化器用15分钟将PM2.5从1399降到45，排名第一。只依靠汽车自带的空滤净化器时，用20分钟将PM2.5从1600降为74，排名第二。而关闭车内空气循环，只依靠车载空气净化器时，花了25分钟才将PM2.5从1741降到74，速度最慢。这是由于车载空气净化器是通过点烟器连接电源，功率比较小，而汽车出风的功率大于车载净化器。此外，自制空气净化器的滤网放在汽车空滤设备的出风口，相当于是汽车自带空滤设备加上HEPA过滤网共同对车内空气进行过滤。
- 专家说法
自制空气净化器更适合小空间
达尔问环境研究所所长赫晓霞博士表示，从这个实验的结果来看，在电风扇前绑HEPA滤网的方式确实能够起到降低PM2.5的效果，但是比起横向评测的两台净化器，自制空气净化器PM2.5下降速度要慢，适合较小空间和对空气质量要求不是非常高的人群。
而在车内的测试表明，三种方式都能够在一定程度上起到净化空气的作用，长时间开车的人需要采用其中某一种方式，否则在车内较小空间里PM2.5浓度比较高，对人体会有一定伤害。
新京报记者 饶沛
