资料图。奔驰GLC车型上市未满一年现多起投诉
法治周末记者 马金顺
奔驰GLC车型又被消费者投诉了。
9月1日，奔驰GLC车主蔡先生向法治周末记者反映称，其刚刚购买不到5个月的车已经出现过两次发动机无法启动的现象。
“至于无法启动的原因，4S店检测认为，由于存在漏电现象，车辆处于亏电状态，所以无法启动。至于漏电的原因，至今尚未查明。目前车子仍在4S店进行检测维修。”蔡先生介绍说。
而当法治周末记者联系4S店相关负责人李女士时，李女士则表示，故障是存在的，但是已经解决了。
双方各执一词，事件背后的真相到底如何呢？
车主：所能做的就是等
2016年4月20日，蔡先生在南京江北之星汽车服务有限公司（江苏省南京市六合区宁六路349号江苏世纪车城）购买了一辆奔驰GLC300，裸车价49.1万元，手续全部办齐接近60万元。
然而，5月13日下午2点左右，距离买车时间不到一个月，车子便出现了无法启动的现象，而就在前一天，即5月12日，蔡先生还在正常使用该车。
电话联系江北之星4S店，在救援人员到场后，经过几分钟的充电，车辆才能启动。
“5月18日，再次去4S店对车辆进行检查，然而却未查出原因，后来，4S店说是厂家模块出了问题。5月30日通知我去更换模块，但是装好模块后，互联导航却无法使用，一直到6月25日，导航才能使用，4S店并保证不会再有类似情况发生。”蔡先生说。
然而，4S店的保证并未阻止亏电故障的再一次发生。
8月18日早上（8月17日晚上车子还在正常使用），车子再次无法启动。
“然后车子被4S店拖走，当天我打了4个电话进行咨询，4S店仍然未检查出亏电原因。当时车子才行驶了7000公里。”蔡先生表示。
据蔡先生介绍，直到8月23日，4S店相关工作人员才通知他说“经过软件升级和APP的更换，车子已经不存在漏电情况了”。可是经过再次检测，仍然存在漏电现象，并且导航再次出现黑屏。
蔡先生多次致电奔驰中国客服电话4008181188，对方均表示已记录相关问题，相关工作人员会与他联系，请耐心等待。但是到目前为止，仍没有奔驰中国的相关工作人员与其联系。
“目前，我所能做的就是等待，难道中国的车主维权都要经过哭闹、耍无赖等过激行为才可以吗？”蔡先生无奈地说。
4S店：故障已经解决
对于蔡先生所反映的问题，法治周末记者也向南京江北之星4S店进行了核实，负责该事件的李女士表示，（蔡先生的车子）故障是存在的，但是按照厂家的技术指导（操作步骤），目前故障已经解决了。
对于车辆无法启动的原因，李女士认为，漏电的本身是因为车子熄火之后，车子上的部分控制单元还在工作，所以说会消耗电瓶的电，电量不足就会导致无法启动。
而蔡先生则认为，按照之前4S店的解释，软件正常耗电的话，（电瓶里的电支撑）一个星期都是没有问题的。
据蔡先生介绍，他前一天晚上十点钟左右还在用车，大概过了5个小时就没电了，因此蔡先生认为，这不是简单的软件耗电，而是亏电相当严重。
而对此，李女士则称，“因为车子是车主在使用，我们4S店也无法了解当时的情况，所以这个问题无法评判”。
“我的车子装有手机管家，前一天晚上10点钟还在使用，凌晨3点钟就有短信提醒，车子没电了。”蔡先生解释道。
另外，令蔡先生质疑的是，“既然故障解决了，为何没有人通知我去提车？”
对此，李女士以急需开会为由，挂掉了电话。
“即便目前检测之后不漏电了，但是以后怎么保障？车漏电的原因并没有真正查出，导航黑屏问题尚未解决，这样的车我如何放心让其上路。”蔡先生表示。
奔驰GLC现多起投诉
蔡先生的车子由于亏电无法启动只是个例，但是据法治周末记者了解，奔驰GLC这款车还存在异响和拖档现象。
据贵州的一位车主介绍，他于2016年3月购买的奔驰GLC300，因为转向异响，刚刚去4S店换过吸能杆。
另一位奔驰GLC车主也表示，他的车子最近也听到了一些异响，但是还未去4S店做检测。
据上述贵州车主介绍，车主如果觉得自己的车子存在异响，直接去4S店说明情况，4S店相关工作人员就会主动找出厂家发给他们的解决方案，免费给予更换。
“这说明厂家知道该款车存在异响问题，早已把解决方案给到了4S店，但是4S店是不会主动通知车主去更换的。”该贵州车主补充说。
另外，据浙江经视新闻栏目报道，奔驰GLC还存在拖档现象，即当车速降下来时，车子就发生剧烈震动，而且档位依然停留在3档，专业的汽车技师分析了拖档现象给出的结论是，奔驰GLC变速箱的电脑板程序有问题，属于变速箱的软件程序缺陷，所以几乎所有的奔驰GLC都有可能在S+档位，出现拖档的情况。
北京奔驰官网信息显示，全新GLC SUV搭载由梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱，这是高端市场上全球首款9速自动变速箱，能够搭配纵向安装的发动机使用。
据法治周末记者了解，北京奔驰GLC作为北京奔驰GLK的换代车型，刚上市就吸引了不少人的眼球。就目前来看，不少地方仍存在加三万装潢提车的现象。
根据奔驰官方公布的信息，截至今年8月，梅赛德斯-奔驰在华共售30.36万辆（含smart），相比去年同期的23万辆，奔驰继续保持高达32%增长，同时实现了销售公司自成立以来连续42个月的增长记录。涉及到具体车型，SUV依然是销量增长中的主力，特别是去年底推出的GLC SUV和入门级紧凑型GLA SUV。
“既然消费者对奔驰如此的信任，希望奔驰也别一味追求产量，追求销量，而忽视了产品的质量！”业内人士说。
来源：法治周末
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