日期:2016-06-24 19:20
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据《证券日报》记者了解，宝骏560撞树事件中事故车的撞击属于正面小面积偏置碰撞，是美国公路安全保险协会碰撞科目中的其中一项。
有不愿具名的汽车工程师告诉记者，宝骏的纵梁采用的是590Mpa抗拉强度的钢材，乘员舱前部是440Mpa钢材。然而宝骏560除了前部两个纵梁之外，乘员舱有很明显空白，没有任何纵梁和横梁的加强，整个车身中部形成了一个畅通无阻的通道。
这也就解释了为什么事故中大树能以切割之势洞穿车体。实际上，大树只需突破前防撞梁与乘员舱前部的440Mpa防线，前排乘员就完全暴露在撞击物面前。
相比血腥